Смотритель маяка Хелле Карес

Хелле Карес родилась и выросла в Суурупи, в деревне Ранна. Ее прадед жил неподалеку еще в 1700-х годах. Отец и дядя Хелле работали на дальнем Суурупском маяке с 1945 года. В детстве Хелле часто гостила у своих тети и дяди на Суурупском маяке. Дядя Элмар Карес был начальником суурупских маяков до 1977 года. Выйдя на пенсию, он предложил Хелле занять его место. Маяки очень дороги Хелле и являются частью ее жизни.

Спустя столетия обязанности смотрителя маяка сильно изменились – от разжигания костров до управления полностью автоматизированной проблесковой лампой. Оборудование стало более надежным. Возведение дальнего Суурупского маяка, построенного по инициативе Петра I, было завершено в 1760 году. Прорубившему «окно в Европу» Петру I требовался безопасный судоходный канал из Санкт-Петербурга. Когда Хелле приступила к работе, маяк уже был подключен к сети переменного тока.

Электричество в Суурупи появилось в 1960-х годах. Но тогда оно было недостаточно надежным. Часто в ветреные и темные ночи приходилось использовать батареи и дизельные генераторы, чтобы указывать судам безопасный путь. На маяке имелись три дизельных генератора, чтобы смотритель был уверен в том, что один из них будет работать в случае необходимости. Когда дизельные генераторы не запускались, это были, вероятно, самые сложные моменты в работе.

Еще долго после того, как в Эстонии упразднили должность смотрителя маяка, Хелле просыпалась по ночам, чтобы проверить, светит ли маяк. С развитием технологий в 2004 году башни были полностью автоматизированы, и теперь все работает без участия человека. Свет мерцает.

Важнейшая обязанность смотрителя маяка – обеспечивать работу сигнального оборудования. Поэтому необходимо быть ответственным и пунктуальным. Во время смены смотритель должен был проследить, чтобы свет зажегся с заходом солнца и выключился после восхода. Сейчас маяк работает автоматически и светит круглосуточно.

Помимо этого, смотрителю маяка требовалось поддерживать радиосвязь с другими смотрителями, а также с военными кораблями во время учений. Радиообмен проводился четыре раза в неделю и только с помощью кодовых текстов, конечно же, на русском языке. В зимний период радиообмен проводился пять раз в день, включая доклад о ледовой обстановке. В задачи и обязанности смотрителя входила также зарядка батарей, запуск дизельных генераторов, управление погодной станцией (ледовая обстановка, туман на море, ближайшие огни) и уборка помещений. Мне приходилось обслуживать оба суурупских маяка, а также противотуманную сирену (звуковой маяк). Управление звуковым маяком осуществлялось из технического здания маяка. Информация обо всех происшествиях заносилась в соответствующие журналы (журнал охраны и журнал радиообмена). Работу смотрителей маяка проверяли начальники из Таллинна, раз в год приезжали с инспекцией адмиралы из Ленинграда и Калининграда. В плане порядка мы были первыми на Балтике.

На фарватере между Суурупи и Таллинном было три морских буя. Слежение за буями тоже входило в обязанности смотрителя маяка. Буи были оснащены проблесковыми маяками, видимыми только в бинокль, который стал неотъемлемой частью инструментария смотрителя. Между Найссааром и Суурупи не было пассажирского судоходства. Это было запрещено. Здесь проходили только военные или рыболовные суда.

Leave a Reply

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga

You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Privacy Preference Center

Close your account?

Your account will be closed and all data will be permanently deleted and cannot be recovered. Are you sure?