Смотритель маяка Элмар Карес

Элмар Карес (род. в 1918 г.) работал смотрителем маяка после Второй мировой войны и восстановил дальний Суурупский маяк. Он обслуживал верхний и нижний суурупские маяки в период с 1950 по 1978 год.

Огни маяка

Балтийское море зимой сурово. Густая ночная тьма рано опускается на залив. Ветер свободно гуляет по водной глади, которая бурлит, вздымая высокие волны. Морякам в такую погоду приходится нелегко. Маленькое судно, выполнив задание, возвращается домой. Волны швыряют его из стороны в сторону. Вокруг кромешная темнота. Но вдруг капитан замечает проблесковый огонь. Маяк! Судно ложится на верный курс… И путешествие заканчивается благополучно. В этом заслуга не только моряков, но и работников маяка – скромных, незаметных тружеников моря. Они выполняют свою сложную и важную работу, не слыша звуков фанфар и слов благодарности. Огни, зажигаемые ими в ночи, указывают путь, как звезды на небе. Суурупский маяк находится в десятках километров от крупных населенных пунктов. Его массивная круглая башня возвышается на холме рядом с прибрежной дорогой.

Много лет назад Элмар Карес был назначен смотрителем этого маяка. Новый начальник с рвением приступил к работе. Вместе с подчиненными он отремонтировал жилые и служебные помещения, отрегулировал оборудование и организовал смены. Это шестой год Элмара Кареса в должности начальника маяка. За шесть лет не произошло ни одного несчастного случая или аварии. Ни один командир военного судна или капитан корабля не пожаловался на неточную работу маяка. Это результат усердного труда Элмара Кареса, плод его ответственного отношения к работе. Достаточно окинуть беглым взглядом окрестности и внутренние помещения маяка, чтобы понять: люди, которые живут и работают здесь, любят свою работу и вкладывают в нее все свои знания, силы и энергию.

Элмар Карес и Хелле Карес

Увлеченные работой.

Раньше в маяке был лишь один осветительный прибор. Элмар Карес установил рядом с ним второй светильник. «Всякое может произойти», – сказал он. «Что если он сломается? Всегда полезно иметь запасное устройство. Кстати, – добавил начальник маяка, – нам еще ни разу не пришлось задействовать запасное устройство. Главный агрегат работает замечательно!»

Стены машинного отделения опоясывают рабочие столы с различным оборудованием. Благодаря этому необходимый ремонт можно выполнить прямо на месте. В хранилище маяка была электрическая дрель. Элмар переделал ее в настольную. Он отремонтировал ненужный электромотор и изготовил из него пескоструйный аппарат. В машинном отделении есть зарядная станция для зарядки небольших аккумуляторов. Ее тоже сделал Элмар.

Начальник маяка придумал множество других новшеств, улучшающих работу оборудования и инвентаря и облегчающих их использование.

У Элмара Кареса были надежные помощники. Его жена Инди – электрик. Она присматривает за батареями и другим электрическим оборудованием маяка. Оно всегда в идеальном порядке. Оборудование часто инспектируют, но еще ни разу не было жалоб. Кроме начальника и электрика на маяке трудятся два машиниста. Один из них – Волдемар Катто (Voldemar Katto) – работает уже давно и является опытным специалистом. Второй – Энде Мери (Ende Meri) – еще молод.

Маленькая команда работников маяка живет в согласии, как семья, во всем помогая друг другу. Неудивительно, что этот коллектив является одним из лучших во всем флоте. Время от времени территория маяка оживляется. Его посещают экскурсии, работники других маяков, чтобы посмотреть на работу пионеров и перенять их опыт в использовании оборудования. На маяке заведен специальный журнал, куда посетители записывают свои впечатления.

Недавно маяк посетил адмирал. Он оставил такую запись: «Всё в превосходном порядке. Благодарю начальника маяка и весь коллектив за великолепную работу по обслуживанию маяка». Таких записей в журнале немало. Одна из них сделана необычными символами – ее оставили друзья из Китая.

Согласно легенде, раньше доступ к дальнем маяку осуществлялся по лестнице. Однажды дежурный смотритель разжег огонь и уснул. Проснувшись, он увидел, что огонь перекинулся на лестницу, и понял, что уже не сможет спуститься. Подумав, смотритель распустил свой свитер. Кончик пряжи он опустил на землю, люди привязали к нему веревку, которую смотритель подтянул к себе, закрепил и спустился.

Маяк выкрашен в белый цвет, потому что днем выполняет функцию ориентира. В целях обеспечения видимости в дневное время маяки обычно красят в белый или красный цвет либо в бело-красные полосы.

Ringvaade #32, август 1956 г. Смотрителя Суурупского верхнего маяка Элмара Кареса можно увидеть на видеозаписи с 04:27 до 05:38. Интервью записано в нынешнем здании музея (ранее – техническое здание).

Leave a Reply

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga

You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Privacy Preference Center

Close your account?

Your account will be closed and all data will be permanently deleted and cannot be recovered. Are you sure?