Верхний маяк Суурупи

В XVIII веке в России не было системы организации работы маяков, а также строительства новых. Все зависело от интересов и настроения очередного императора. В первой половине XVIII века государственные маяки обслуживали временные команды, набранные из числа бывших моряков.

Их основной задачей было зажигать открытый огонь на вершине маяка на заходе солнца и поддерживать его до рассвета. Топливо предоставлялось за счет правительства, а в лесистой местности иногда обращались за помощью к помещикам и крестьянам. Древесину и уголь привозили к маяку или поднимали лебедкой на платформу с помощью ворота, где топливо сжигалось в металлической корзине. В то время команда дальнего Суурупского маяка состояла из шкипера, боцмана и пятерых моряков.

В 1805 году Адмиралтейский совет сменил Адмиралтейский департамент. В Адмиралтейском департаменте была создана должность директора балтийских маяков. В 1807 году маяки перешли под начало Морского министерства. В том же году маяки перестали использовать дрова и уголь и перешли на нефть. Кроме того, были определены размеры команд и расходы на их содержание. На дальнем Суурупском маяке работали смотритель, пятеро служащих и посыльный.

В 1827 году под началом Морского министерства было создано Генеральное гидрографическое бюро, заменившее Адмиралтейский департамент. В его задачи входила организация лоцманской службы и осуществление гидрографических экспедиций, оснащение судоходных каналов навигационными знаками, а также снаряжение флота навигационными инструментами.

В 1843 году маяки, расположенные на южном побережье Финского залива, перешли в ведение Дирекции балтийских маяков Гидрографического департамента, бюро которого находилось в Таллине. Маяками руководили финский лоцман и маячное ведомство.

В 1870 году команды всех российских маяков заменили наемные работники, было разработано новое служебное руководство.

В 1885 году создано Главное гидрографическое бюро при Морском министерстве наряду с Дирекцией маяков и лоцманов Балтийского моря, которое работало до Первой мировой войны.

Как правило, команда маяка в 1906 году состояла из смотрителя и четверых-шестерых служащих маяка. Смотритель подчинялся Маячному департаменту. Будущие смотрители обучались в морской школе или непосредственно самими смотрителями. В 1918 году начало работу Бюро морской безопасности и вспомогательных навигационных служб. В 1920 году создана Генеральная служба по морским вопросам. В 1929 году она переименована в Службу водных путей, а в 1938 году – в Департамент водных путей.

В 1921 году в число работников Суурупского маяка входили смотритель и трое служащих дальнего маяка, трое служащих ближнего маяка и два машиниста на станции противотуманной сирены в Нинамаа. Смотритель также отвечал за ближний маяк и станцию противотуманной сирены в Нинамаа.

После оккупации Эстонской Республики в 1940 году маяки были переданы Гидрографической службе советского флота, команды многих маяков были заменены.

Вильям Кимберг (1903–1976), моторист

Михкель (Михаил) Григорьев, смотритель Сурупского маяка в 1918–1931 годах

В 1950-е годы на двух маяках в Суурупи работали почти десять человек. Семья Элмара Кареса вначале жила в здании ближнего маяка, пока в 1951 году не были восстановлены дальний маяк и его жилое здание, пострадавшие во время войны.

Работа на маяках и станции противотуманной сирены включала в себя контроль исправности осветительных приборов, противотуманной сирены и другого оборудования, связь с центром и военными судами на море, а также уход за зданиями и окружающей территорией. В советское время в караульном помещении, расположенном в техническом здании верхнего маяка, осуществлялись круглосуточные дежурства. Каждую осень в маячный комплекс приезжала с инспекцией высокая комиссия из Гидрографической службы флота. Элмар Карес, ранее работавший на Таллинской электростанции, внес ряд улучшений в систему освещения и управления маяка, которые были удостоены благодарности руководства.

1950–1978 Смотритель Элмар Карес, техник Инди Карес

1953–1964 Волдемар Карес

1978–1998 Смотритель Пеэт Паюс, помощник смотрителя Хелле Карес

1998–2002 Смотритель Хелле Карес

В 1990 году была создана Морская администрация. Развитие новых навигационных знаков позволило постепенно автоматизировать управление, контроль и надзор за работой маяков. К 2004 году большинство смотрителей маяков вышли на пенсию или их должности были упразднены. К 2010 году смотрителей маяков не осталось.

Профессия смотрителя маяка ушла в историю…

Privacy Preference Center

Close your account?

Your account will be closed and all data will be permanently deleted and cannot be recovered. Are you sure?