Историческая жемчужина Суурупи – укрепления Морской крепости имени Петра Великого

Деревня Суурупи находится примерно в 30 минутах езды от центра Таллинна. Горожане ищут, чем бы заняться вечерами и в выходные дни. Один из приятных способов времяпрепровождения – прогулка на свежем воздухе. А если регион, помимо живописной природы, предлагает для посещения еще и исторические жемчужины – что может быть лучше?

Последний российский царь Николай II, озабоченный тревожной ситуацией в Европе, принялся укреплять границы своей империи. Одним из таких укреплений является так называемая линия Ревель (Таллинн) – Паркалаут (Порккала) на участке от полуострова Суроп (Суурупи) до острова Нарген (Найссаар), которая была призвана остановить врага в устье Финского залива. Однако из-за повысившихся цен на сталь и революционных настроений большинство сооружений остались недостроенными, сейчас о тех временах напоминают лишь загадочные развалины и ямы.

Батареи Романовых

После поражения в Русско-японской войне (1904–1905 гг.) в 1907 году был составлен новый план обороны царской России, важная роль в котором отводилась именно Таллинну. Здесь было решено построить оперативную базу Балтийского военно-морского флота, в поддержку которой и для укрепления устья залива планировалось построить морские крепости в Таллинне и Порккала.

Спуск по исторической береговой тропе

От Суурупского верхнего маяка вниз ведет лестница с каменными ступенями. Смотрители маяка спускались по ней на берег – к нижнему маяку или на сиренную станцию. Поскольку спускаться со скалистого обрыва не везде удобно, а порой и вовсе невозможно, эти места служили своего рода «линиями жизни», связывавшими жителей прибрежных деревень с жизнью, протекавшей наверху, за скалистым обрывом.

Дачные кооперативы времен Советского Союза

Первые дачи появились на прибрежных лугах полуострова Суурупи у верхнего маяка, под краем скалистого обрыва, а также в окрестностях железнодорожной станции Суурупи. В 1980 году была построена Суурупская кольцевая дорога, а также начал курсировать автобус № 147, пассажиров которого отличали эффектные береты и обилие золотых зубов. В настоящее время многие дачи приспособлены для круглогодичного проживания – в Суурупи постоянно обитают более 1100 жителей. Летом численность населения здесь увеличивается в несколько раз.

Прожекторная башня и укрытие береговой батареи

Батарея под позиционным номером II отличается красивой прожекторной башней. Народ прозвал ее «Американской батареей» – зона обстрела ее пушек покрывала территорию до Палдиски. Прожекторное укрытие располагалось в 300 м к юго-западу от артиллерийского фундамента, и прожектор катали по рельсам под уклоном на позицию у края обрыва. В довоенный период независимой Эстонии батарея поступила в распоряжении Сил обороны Эстонии и получила название «Батарея береговой обороны № 6». В 1920 году батарея совершила пробные выстрелы и укрытия батареи были усовершенствованы.

Библейская школа. Фото: Rene Mitt

Библейская школа

С уходом Советской армии в деревне Суурупи начала действовать библейская школа. В целях предотвращения вандализма в комплексе построек разместилась община пятидесятников, прозванная в народе «библейской школой». Община занималась просвещением заблудших душ и возвращением на праведный путь. В период проведения христианских лагерей славословия Святого Духа можно было услышать по всей деревне. Община покинула комплекс в 2004 году. В настоящее время эта территория подведомственна волости Харку.

Советские военные объекты

Советские военные объекты разбросаны по всей Эстонии, особенно плотно они расположены по побережью. В Суурупи под краем скалистого обрыва находилась часть войск связи, на берегу было начато строительство резервного порта базы в Палдиски вместе со вспомогательной воинской частью, а береговая линия усеяна позициями пограничных войск. По-прежнему можно использовать тропы, которые проходят вдоль края обрыва из песчаника.

Селфи с лебедем

На берегу Лебединого залива можно сделать эффектное селфи. Отправляясь в Суурупи, возьмите с собой селфи-палку или купите ее на Суурупском маяке.

Сиренная станция на мысе Нинамаа. Фото: Rene Mitt
Сиренная станция на мысе Нинамаа. Фото: Rene Mitt

Сиренная станция на мысе Нинамаа

Название «Суурупи» якобы исторически сложилось из слов Suur и pea (по-эстонски – «большая голова»). На старых картах указан топоним Сурпе. Наиболее врезающийся в море мыс полуострова носит название Нинамаа. Мыс Нинамаа и суурупские валуны (то есть рифы) в шторм и туман потопили немало кораблей. Для защиты судов и кораблей в тумане в 1998 году на мысе построили сиренную станцию вместе с жилым домом для смотрителя и керосиновым сараем. В настоящее время мыс сильно размыт морскими волнами и здания подвергаются риску рухнуть в море.

Взорванная батарея

На территории между двумя батареями можно найти еще одни таинственные бетонные руины, взорванные и скрытые в траве. Известно, что здесь находилось прожекторное укрытие, по которому прожектор заталкивали на вершину мыса Неэме, чтобы освещать море для пушек. В здании находилась и генераторная станция, а также, вероятно, размещались запасы боеприпасов – здание было взорвано в ходе Октябрьской революции.

Пункт управления огнем

В лесу можно увидеть и другие вещи, таинственные и неожиданные, – словно в сказке перед глазами на холме обнаруживается одинокая башня. Башня давно заброшена, а неожиданностью может стать то, что она не является частью Морской крепости Петра Великого, а построена военнослужащими Советской армии в 1953 году в качестве пункта управления огнем.

Булыжная дорога

Мощеные дороги были проложены в Суурупи в пору возведения Морской крепости Петра Великого, чтобы перемещать тяжелые грузы между позициями в крепости и железной дорогой, не зарываясь в землю. На сегодняшний день большинство дорог заасфальтировано, но сохранились также отдельные участки, которые ведут к побережью.

Катакомбы (пригодится фонарик)

Батарея под позиционным номером III предназначалась для того, чтобы покрывать огнем площадь между островом Найссаар и полуостровом Суурупи, – на ней использовались 6-дюймовые орудия. В период довоенной Эстонии здесь была построена Суурупская комендатура, а батарея получила название «Батарея береговой обороны № 9». В результате активной деятельности местного сообщества территория и подземные ходы были очищены, и теперь под землей можно осмотреть туннели протяженностью около 100 м.

Памятник Свободы в Суурупи

Памятник Свободы в Суурупи открылся 20 августа 2017 года – он символизирует стремление эстонцев к свободе и их взаимоотношения с морем. Точное же толкование идеи памятника каждый найдет сам. Резчик по дереву с острова Хийумаа Сильвер Трейман вырезал женскую фигуру из осины, упавшей на прибрежную дорогу в Суурупи.

Советская пограничная застава.

Лоцманская станция. Фото: Rene Mitt
Лоцманская станция. Фото: Rene Mitt

Лоцманская станция

Лоцманская станция в Суурупи обслуживала корабли и суда, прибывавшие в Таллиннский порт. В 1918 году Эстонская Республика получила в послевоенное наследство морское побережье, усеянное минами, – с помощью траулеров были очищены лишь узкие проходы для кораблей и судов. В таких условиях не представлялось возможным заниматься мореходством без лоцманов. Наблюдательный пункт лоцмана находился на высоком краю глинта у Суурупского верхнего маяка, что давало преимущества в конкуренции с лоцманом острова Найссаар. И в наши дни в Суурупи действует лоцман, который выходит из Таллинна и помогает кораблям и судам, перевозящим крупные и опасные грузы, осуществлять навигацию в Таллиннском заливе.

Суурупская железная дорога

До Суурупи можно было добираться и на поезде: от станции Сырве ветка узкоколейной железной дороги сворачивала по краю болота Мурасте в деревни Суурупи и Вити. В Суурупи сохранилось также здание железнодорожной станции (ныне – в частной собственности). Вторая ветка сворачивала от церкви Раннамыйза через нынешнюю дорогу Тильгу теэ к побережью, выходя к лоцманской станции Суурупи. Узкоколейная железная дорога, ведущая к крепости, использовалась в период с 1913 по 1959 год.

Суурупский верхний маяк. Фото: Rene Mitt

Суурупский верхний маяк

В середине XIX века моряки постоянно жаловались на плохое состояние навигационного оборудования в российских водах. В 1859 году в Суурупи, на расстоянии 2245 м от нижнего маяка, был построен деревянный маяк. Сооружение световой камеры завершилось в 1885 году.

Leave a Reply

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga

You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>